| 发布日期：2025-03-12 22:09 点击次数：75 |
王震于佳霖
威海报道
“通勤快线真的很方便,发车时间跟我的上下班时间几乎差不多,再也不用担心挤公交了。”自T2路通勤快线试运行以来,威海市民刘先生每天早晚下班都乘坐T2路公交车。春节后,威海公交相继推出T1、T2、T3路通勤快线,公交线路的优化调整,让不少市民对智慧公交赞不绝口。
在桥头公交站点,威海市民王女士正在等待T1线路的公交车。“我在蒿泊上班,这条线路的开通真的太适合我了,之前每天早晚挤公交,车上很多老年人,自己基本都是站着。”王女士说,有了这条线路,真是我通勤的福音,再也不用挤公交了,上车就有座位。
T1、T2、T3路及之后要陆续开通通勤快线,可谓威海公交细分客运市场、满足上班族出行需求、探索发展新质生产力的一次创新尝试。
在特快通勤线路运行前,威海公交集团通过客服热线和网络平台收集乘客建议,基于数字公交管理平台分析热点区域的乘客出行规律,对热门区域、出行需求进行数据叠加分析,成功分析出桥头—长峰等跨区域公交通勤廊桥。在掌握区域内的乘客出行规律后,依托沿途109路、1路等线路出行OD分析,逐站点分析乘客群出行规律,掌握包括乘客上下车站点、途经道路、出行高峰时刻信息等。
站点客流分析模块,具有对工作日内乘客数十万条集散量信息进行规整分类的功能,工作人员利用此模块对通勤廊桥内各站点进行数据分析,将各卡类乘客群、站点集散量、乘客通过人次等信息进行分类汇总,遴选出集散量较为密集的站点作为通勤特快线的停靠站点。
通过缜密的数据分析,威海公交集团先后开通通勤特快线T1、T2、T3等线路,“目前,我们正在研究能否在初村区域开通通勤特快线。后期,公交集团将加大数据分析力度,适时开通符合乘客出行规律的跨区域出行的通勤特快线。”威海公交集团城市公交研究所副所长毕裕德说。
据了解炒股正规融资系统,威海公交现在共有88条公交线路、550辆车,每天发送4000余车次,还会根据工作日和节假日对班次进行动态调整。
